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机场第二高速北段工程控制性工程机场北隧道顺利封顶

时间:2020.01.07 发布者:市高企业阅读量:155
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近130辆混凝土搅拌车从四面八方浩浩荡荡地驶入机场北隧道工地,现场车水马龙、井然有序,混凝土天泵织绘成一幅宏伟壮观的画卷。经过24小时的连续奋战,1月7日上午7时,随着最后一方混凝土泵入26节顶板,在紧张有序的振捣、收面、覆膜养生等一系列施工工序后,机场第二高速北段工程控制性工程机场北隧道顺利封顶,标志着机场北隧道主体结构基本完成,机场第二高速北段工程机场东环路至高增互通段迎来通车曙光。

自确定机场第二高速北段工程通车目标以来,在集团和市高企业领导下,项目企业凝心聚力,强化责任担当,“领导在一线指挥、管理人员在一线作业、问题在一线解决”,全体员工与各参建单位拧成一股绳、搏尽一份力、共圆一个梦,开启了“5+2”“白加黑”的战斗模式,不仅攻克了基坑涌水、突沙、坑底石方开挖等一个又一个技术难题,同时战胜了征地拆迁、管线迁改、弃土场难寻、地材价格飞涨、水泥供应紧张等重重困难。在机场北隧道主体结构最后3块顶板攻坚战中,5个拌合站协同作业,约10000方混凝土,12台天泵投入,单日830余车次的混凝土运输……这一连串数字不仅仅是简单的文字堆积,背后离不开项目企业的统筹安排、精心策划、SG03标的全体参建者倾注的辛勤汗水和心血以及北段工程其他标段的鼎力支撑。

项目建成通车的初心如磐、使命在肩,北段工程阶段性通车的号角已经吹响,机场第二高速项目企业将继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神,与所有参建人员一道,紧紧围绕通车目标,科学统筹、合理调度,保质保量完成余下施工任务,为广州高速公路建设作出新的贡献。(市高企业 吴泽民)


链接:机场北隧道为明挖下沉式隧道,隧道长3012米,共划分为75个施工节段,暗埋段长2512米(含62节段)。隧道基坑宽度41米,最大开挖深度约18米,需开挖约160万方土(石)方。主体结构包含约7.24万吨钢筋、42万立方混凝土,单块底板最大方量约4800方,顶板最大方量约5000方。

隧道不仅临近流溪河(距离流溪河最近处仅有90米),下穿村庄、大沙河、机场排洪渠以及含110kV电力线的综合管廊,且部分段落位于位于富水砂层和岩溶发育区,施工条件非常复杂。除此之外,隧址区为机场周边及流溪河水源特别保护区,环保要求苛刻。在克服征地拆迁、管线迁改及环保督察等重重阻力和困难后,2019年8月10日完成隧道上方最后一座房屋拆迁,2019年11月7日完成现代大道包含110kV电线的综合管廊拆除。


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